문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 기아 모하비 (문단 편집) ==== 페이스리프트: 더 뉴 모하비 (2016 ~ 2019) ==== 2015년 12월 27일에 페이스리프트 모델이 유출되었다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/oi67.tinypic.com/vi2vb7.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/oi64.tinypic.com/k4cq39.jpg|width=100%]]}}}|| || '''{{{#ffffff 전면부 유출 모습}}}''' || '''{{{#ffffff 후면부 후출 모습}}}''' || 정면 범퍼에 [[주간주행등|DRL]]이 추가되었다. 또한, 유로6 버전의 [[현대 S 엔진|S엔진]]은 [[요소수]] 주입 방식([[SCR]])임이 밝혀졌다. 실내의 경우 계기판과 스티어링 휠, 시트가 바뀌었고 전반적으로 고급스러워졌다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/www.motorgraph.com/8525_37913_4632.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/www.motorgraph.com/8525_37912_4631.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''{{{#ffffff 더 뉴 모하비}}}''' || 2016년 1월 19일에 외관이 공식적으로 공개되었다. 수출형 모델의 그릴과 후기형 모델의 호랑이코 그릴이 합쳐진 듯한 그릴을 장착하고 있어 스파이샷 모델과는 차이를 보인다. 2016년 2월 16일, 페이스리프트 모델이 출시가 확정되었다. >'''ABSOLUTE''' 2016년 2월에 유로6 대응으로 엔진 등을 개량하고 외관을 약간 다듬으면서 재출시하였다. [[현대 베라크루즈|베라크루즈]]와 달리 [[단종]]의 칼날은 피했다.[* 실질적인 [[현대 베라크루즈|베라크루즈]]의 후속차종은 더 커진 [[현대 팰리세이드|팰리세이드]]가 되었다.] 파워트레인이나 프레임 보디 등 하드웨어적인 부분의 신뢰도가 높고, 무엇보다 [[현대자동차그룹]]의 SUV 중 유일한 프레임 타입 SUV라는 점이 크게 작용한 듯하다. 그리고 소비자들도 "쟤네는 2세대 출시하면 모노코크바디가 될지도 모르니 페이스리프트를 더 환영한다."는 반응을 보였다.[* [[랜드로버 디펜더]]처럼 모노코크 바디를 쓰는 경우도 있긴 하지만 보강을 무지막지하게 때려야 하기 때문에 개발이 더 힘들고, 비용 상승도 무지막지하다.] 주요 개선사항으로는 요소수 주입 방식(SCR)이 추가되었다. 엔진 출력은 260마력으로 동일하나 토크가 57.1kg.m로 소폭 상승하였고 최대 토크가 나오는 구간이 넓어졌다. 이는 최근 현대기아차가 추구하고 있는 중저속에서의 토크와 실용가속도 위주인 세팅이다. 서스펜션은 전륜 서스펜션에 유압식 리바운드를 적용했고 전후륜 서스펜션도 개선했으며 방음을 보강했다고 한다. 편의사양으로는 올 뉴 쏘렌토와 올 뉴 K5에 탑재되었던 동승석 워크인 디바이스, 안전사양으로는 어라운드 뷰 모니터링 시스템, 차선이탈 경보장치, 전방 추돌 경보 시스템, 후측방 경보 시스템, 하이빔 어시스트 등이 옵션으로 탑재된다.[* 전에 선택할 수 있었던 후륜 에어 서스펜션은 국내에서 삭제되었다. 후륜 에어 서스펜션은 선택이 아닌 KV계열 트림의 기본 사양이다. 이로 인해 2J300 댐퍼를 장착했던 초기 모델 JV, QV 차주들이 후륜 서스펜션 세팅이 나빠 멀미를 유발한다며 기아측에 리콜을 요구한 일화가 있다. 2010년식부터는 개선된 후륜 서스펜션(2J320)이 장착되어 멀미난다고 하는 사람이 확실히 줄었다.] 페이스리프트 이후 판매량은 매우 성공적인 수준으로 매월 1,000대 이상은 기본으로 팔리고 있다. [[기아 레이|레이]] 같은 경차와 동일한 수준이다. 튜온에서 다양한 순정 튜닝 옵션을 제공한다. 라디에이터 그릴, 사이드미러, 도어 핸들, 테일게이트 가니시를 반광 크롬으로 마감해주는 반광크롬 패키지, LED 도어 스팟 램프, LED 번호판등, LED 풋램프, LED 테일게이트 램프가 포함된 라이팅 패키지, 스마트폰 무선충전기, 17인치 RAYS 오프로드 휠과 오프로드 타이어, 오프로드용 코일 스프링이 포함된 오프로드 스타일 패키지가 있었다. 이 중 오프로드용 코일 스프링은 극단적인 단단함을 보이며, 오프로드 타이어 역시 하체의 단단함을 극대화한다. 2019년형으로 연식변경되면서 강화된 배기가스 기준 일명 '강화 유로6' 기준을 만족시켰고, 실내의 경우 인공지능(AI) 플랫폼을 활용한 서버형 음성인식 기술인 ‘카카오 i(아이)’가 적용되어 내비게이션 검색 편의성과 정확도가 향상되었다. 여기에 원격제어와 안전보안, 차량관리, 길안내 등이 가능한 텔레매틱스 시스템인 ‘UVO’ 무상 사용기간을 기존 2년에서 5년으로 연장했다. 서라운드 뷰 모니터 시스템도 업그레이드되면서 주행 중 후방영상 디스플레이와 세차장 진입지원 가이드 등이 추가되어 사용 편의성이 개선되었다지만 여전히 시인성이 떨어지는 고질적인 센터페시아는 그대로라 전혀 개선의 기미가 보여지지 않았기 때문이다. 사양 구성도 일부 변경되었는데, 기존 최상위 트림인 ‘프레지던트’ 모델에만 기본 장착되었던 상시 사륜구동 시스템(4WD)과 동승석 워크인 및 통풍시트 기능을 중간 트림인 ‘VIP’부터 기본사양과 선택사양으로 운영한다. 시기 미상 최하위 트림이 삭제되고 4WD가 기본화되어서 최하 4,442만원으로 가격이 올랐다. 중동에서는 초기형과 마찬가지로 V6 3.8 람다 MPI 가솔린 엔진과 V8 4.6 타우 MPI 가솔린 엔진을 얹어서 판매했고, 러시아에서는 S 엔진을 247마력으로 디튠해서 판매했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기